当地时间11月20日，英国最大集装箱港口——和记港口集团旗下菲力斯杜港与西井科技联合举办了无人驾驶卡车Q-Truck展示活动暨第二批车辆交付仪式。
这是双方自2023年签订百辆Q-Truck订单后的项目成果首次公开亮相，一举为欧洲港口数字化转型树立多项行业新标杆：菲力斯杜港由此成为欧洲首个实现无人驾驶与人工驾驶混行作业的港口；随着第二批车辆全部到港，其将凭借领先的车队部署规模登顶欧洲港口自动驾驶车辆数量榜首，刷新欧洲港口智能化新高度。
菲力斯杜港是英国最大、最繁忙集装箱港口，连接全球700多个港口，服务2000多艘巨轮，每年处理全球200多个国家和地区的贸易往来，在全球物流网络中占据关键地位。
继2023年双方签订百辆无人驾驶卡车订单以来，西井科技与菲力斯杜港保持深度合作关系，稳步推进项目落地。今年9月，双方对外宣布，第二批34台无人驾驶卡车Q-Truck启动交付。此次展示活动不仅是项目成果的集中呈现，更将进一步深化双方合作伙伴关系，彰显携手共创智慧、绿色港口物流的共同愿景。
和记港口集团执行董事、菲力斯杜港首席执行官Clemence Cheng表示：“无人驾驶车队的应用代表着激光雷达等技术水平的进步，也标志着我们借助自动化技术赋能现有人力劳动的转型进程开启了新的篇章。”
从技术突破到场景落地，从本地适配到全球复制，西井科技无人驾驶产品及智慧物流解决方案所具备的“SMART”综合实力为港口物流提供了核心支撑，这套融合SMART "可持续发展（Sustainable）、本地化运维（Maintainable）、全球适配（Adapted）、可复制性（Replicable）、技术领先（Technical）"的全链路解决方案，正成为港口物流实现创新、高效、绿色发展的核心引擎。
技术领先与全球适配是西井科技自主研发Q-Truck出海的“关键”。该方案深度整合整车正向研发、AI 智驾系统、车队调度系统及换电补能网络，以高适配性与标准化优势，无缝对接当地港口业务系统，融入运营体系。
在港口混行场景中，无驾驶室设计的Q-Truck展现出极强环境适应能力：360度工业级高精双目AI摄像头与128线激光雷达构建的融合感知架构，确保了广覆盖、高精度的环境识别；智能交互车灯与视听警报系统则能清晰传递行驶意图，保障混行作业安全高效。
面对港口客户的净零目标规划，西井科技以纯电驱动的Q-Truck与PowerOnair换电系统形成组合拳，提供了切实可行的零碳解决方案。车辆 5-6 分钟可自主换电，与 WellFMS系统协同减少停机时间。在完全使用绿电情况下，Q-Truck每年单车预计可减少50吨二氧化碳排放，同时降低噪音污染与能源浪费，为港口带来切实的环境效益。
值得一提的是，为破解中国科技企业普遍会遭遇的“出海最后一公里”难题，西井科技正以“全球化布局+本地化运营”模式进行全球拓业。通过建立本土公司及本地化团队，形成“本地人服务本地客户”的项目运营特点，构建起“需求精准匹配、项目高效落地、售后贴心运维”的本地化运营体系。
以英国菲力斯杜港项目为例，西井科技英国项目高级项目经理Benjamin Gaunt（以下简称Ben）就是土生土长的英国人，他已扎根码头项目地一年多，陪伴项目从最初的落地生根到如今的枝繁叶茂，成为西井科技出海英国市场的“当地通”。Ben表示，作为西井科技在英国本土团队中的一员，他凭借对当地政治文化、法规政策、行业趋势的认知优势，从项目起初就做好双方团队的链接工作，从而让来自中国的创新技术找到落地英国的精准着陆点。
西井科技创始人兼董事长谭黎敏表示，无人驾驶卡车在欧洲港口“跑起来”还只是第一步，“稳落地、长发展”更需坚实保障。针对海外港口客户高度关注的售后运维问题，西井科技已在英国设立备件中心，并组建本地运维工程师团队，结合AI数智运维系统，追踪车辆运营全周期，为用户的24小时运营保驾护航。
此外，公司计划在英国设立海外区域子公司，将承担在欧业务交付、备件及研发职能，通过深化与英国高校及科研机构产学研合作加速前沿技术商业化，更好服务本地客户和海外市场。
截至目前，西井科技的无人驾驶车辆已在全球实现近千台稳定运营，业务版图覆盖亚洲、非洲、美洲、欧洲等主要物流枢纽区域。随着全球物流行业向“智慧化、绿色化”加速转型，西井科技将持续以技术输出与本地化服务为双引擎，深化与全球港口及物流企业的合作，继续以全球智慧大物流创领者的姿态，推动行业迈向高效、低碳的全新发展阶段。
盛达优配-股票如何杠杆-啥叫股票配资呢-股市配资开户提示：文章来自网络，不代表本站观点。
